Skyond é un fabricante e provedor con sede en China especializado en compoñentes de motores de camións pesados con máis de 15 anos de experiencia ao servizo do mercado de accesorios e do sector por xunto de vehículos comerciais. O noso foco principal son os sistemas de motores Sinotruk, incluíndo conxuntos de cilindros, compoñentes do sistema de combustible, pezas de refrixeración e kits completos de revisión. Dentro da nosa Pezas Sinotrukcarteira, Pezas do motor Sinotrukrepresentan a nosa categoría técnicamente máis especializada. Tamén fornecemos pezas complementarias de camións en sistemas de transmisión, freado e chasis, o que permite aos operadores de flotas e talleres de reparación obter varias categorías de compoñentes dun único provedor. Os produtos expórtanse en todo o mundo a África, Rusia, sueste asiático, Asia central e máis aló.
As pezas do motor Sinotruk están deseñadas especificamente para os motores das series WD615, D12 e MC que conducen camións HOWO, HOWO A7 e SITRAK. Estes motores funcionan en diversos ambientes, xacementos mineiros con altas cargas de po, rutas transcontinentais con cambios de temperatura extremos e aplicacións de transporte pesado onde a fiabilidade do motor non é negociable. Estas pezas están fabricadas segundo as especificacións OEM, con cada compoñente probado para a precisión dimensional e a integridade do material antes do envío. Tanto se necesita un kit de revisión completo para a restauración do motor ou compoñentes individuais para reparacións específicas, as pezas ofrecen a durabilidade e precisión que requiren as operacións pesadas.
Skyond ofrece unha ampla gama de compoñentes de motor que abarcan todo o espectro dos sistemas de motores Sinotruk. A continuación móstrase un desglose detallado das pezas dispoñibles e as súas funcións:
| Compoñente | Descrición técnica e función |
| Kit de reparación de revisión | Conxunto completo de selos, xuntas e pezas de desgaste para a restauración completa do motor |
| Forro de cilindro | Manga mecanizada con precisión que proporciona unha superficie lisa para o movemento do pistón |
| Cigüeñal | Eixe rotativo principal que converte o movemento alternativo do pistón en potencia de rotación |
| Kit de juntas | Conxunto completo de compoñentes de selado que evitan fugas de aceite, líquido de refrixeración e gas |
| Bloque de cilindros | Cilindros de carcasa estrutural principal e compoñentes internos |
| Rodamento | Compoñentes de alta durabilidade que reducen a fricción entre as pezas xiratorias |
| Pistón | Compoñente móbil que transfire forza do gas en expansión ao cigüeñal |
| Culata | Sela a cámara de combustión e alberga os compoñentes do tren de válvulas |
| Biela | Enlace mecánico que une o pistón ao cigüeñal |
| Anel de pistón | Sela a cámara de combustión e regula o consumo de aceite na parede do cilindro |
| Turbocompresor | Dispositivo de indución forzada que aumenta a eficiencia do motor e a potencia de saída |
| Bomba de aceite | Fai circular o aceite do motor a presión a todas as partes móbiles para a súa lubricación |
| Árbore de levas | Controla o tempo e o funcionamento das válvulas de admisión e escape |
| Válvulas | Compoñentes de precisión que xestionan o fluxo de aire e escape nos cilindros |
| Termostato | Regula a temperatura de funcionamento do motor controlando o fluxo de refrixerante |
| Inxector de combustible | Atomiza e entrega combustible á cámara de combustión a alta presión |
As pezas do motor de Sinotruk están deseñadas especificamente para os motores da serie WD615, D12 e MC que alimentan os modelos de camións máis amplamente implantados de Sinotruk. Estes motores son a columna vertebral das operacións mineiras, da loxística de construción e das rutas de carga transcontinentais en varios continentes.
Aplicacións de vehículos principais:
Serie HOWO de Sinotruk
Sinotruk HOWO serie A7
Camións pesados SITRAK
Condicións de funcionamento. Estes motores funcionan nalgúns dos ambientes máis duros do mundo. Os sitios mineiros xeran altas cargas de po que aceleran o desgaste de cilindros, pistóns e rodamentos. As rutas transcontinentais someten os motores a diferenzas de temperatura extremas. As aplicacións de transporte pesado requiren unha saída de torque sostida a baixas RPM. Están deseñados para manter o rendemento nestas condicións.
O sistema de combustible é unha fonte frecuente de problemas de rendemento do motor. A continuación móstranse os problemas comúns, as súas causas e os pasos de diagnóstico:
| Síntoma | Causa posible | Acción de diagnóstico |
| O motor carece de potencia baixo carga | bloqueo do sistema de combustible; subministración de combustible insuficiente | Comprobe que o filtro do tanque e a liña de retorno non están obstruídos |
| O motor arranca pero non arranca | Fallo da bomba de combustible; aire nas liñas de combustible | Proba a presión da bomba de combustible; purgar o aire do sistema |
| Funcionamento áspero ou irregular | Inxectores obstruídos; selos da válvula de combustible desgastados | Inspeccionar inxectores; proba de selado da válvula de combustible |
| Aumento do consumo de combustible | fuga do inxector; presión de combustible incorrecta | Comprobar o estado do inxector; verificar a presión do carril |
| O motor cala durante o funcionamento | Entrada de aire nas liñas de alta presión | Inspeccione as liñas de combustible para detectar fugas ou conexións soltas |
Cambio regular do filtro de combustible.Os filtros de combustible deben substituírse a intervalos recomendados polo fabricante para evitar que os contaminantes entren no sistema de combustible.
Sangrado do sistema de combustible.Despois de calquera traballo do sistema de combustible, purgue o aire do sistema mediante a bomba de cebado para garantir un arranque fiable.
Vixilancia da calidade do combustible.A mala calidade do combustible acelera o desgaste dos inxectores, bombas e válvulas. Cando se sabe que a calidade do combustible é variable, recoméndase cambios de filtro máis frecuentes.
Reparación inmediata de problemas no sistema de combustible. Os problemas do sistema de combustible non se resolven por si sós. Abordar os síntomas precozmente evita danos máis extensos e custosos aos inxectores e bombas.
As pezas de Skyond están fabricadas segundo os estándares de equipamento orixinal. As camisas dos cilindros están mecanizadas con precisión para tolerancias dimensionais que coincidan coas especificacións da fábrica de Sinotruk. Os cigüeñais e os árboles de levas son sometidos a un tratamento térmico controlado para a dureza superficial e a dureza do núcleo. Os pistóns e aneis son producidos con aliaxes de aluminio e aceiro de alta calidade. Cada compoñente é inspeccionado para a precisión dimensional antes do envío. As nosas instalacións de fabricación teñen a certificación ISO 9001:2015, o que confirma que os sistemas de xestión da calidade cumpren os estándares internacionais.
P1: Que se inclúe nun kit de reparación de revisión de Sinotruk?
Un kit de revisión típico inclúe kits de revestimento de cilindro, aneis de pistón, rodamentos principais, rodamentos de biela, arandelas de empuxe, conxunto completo de xuntas, juntas tóricas e selos. Os contidos específicos varían segundo o modelo de motor e hai que confirmalo co noso equipo ao realizar o pedido.
P2: Son estas pezas compatibles cos motores orixinais Sinotruk?
Si. Todos os compoñentes están fabricados segundo as especificacións OEM, o que garante o axuste directo cos motores orixinais Sinotruk.
P3: Cal é a vida útil típica das camisas e dos pistóns dos cilindros Skyond?
En condicións normais de funcionamento cun mantemento axeitado, as camisas dos cilindros e os pistóns normalmente superan os 500.000 quilómetros antes de requirir a súa substitución. A vida útil depende das condicións de funcionamento e das prácticas de mantemento.
P4: Skyond ofrece envases personalizados para pedidos a granel?
Si. Ofrecemos servizos de embalaxe e marca personalizados para pedidos por volume. Aplícanse cantidades mínimas.
Correo electrónico: skyond@foxmail.com
Teléfono: +86-13065032889
WhatsApp:
8615165049196
8619025287746
Proporciona o modelo do teu vehículo, o tipo de motor, o número de peza do compoñente (se se coñece) e a cantidade necesaria e responderemos nun prazo de 24 horas.