Skyond é un fabricante e provedor con sede en China de pezas de motor para camións pesados, con 15 anos de experiencia no sector. A nosa gama de produtos abrangue pistóns, camisas de cilindros, cigüeñais, inxectores de combustible, bombas de aceite e kits completos de revisión. Turbocompresorsistemas e Caixa de cambioscompoñentes tamén dispoñibles como parte das nosas solucións de transmisión. Todos os compoñentes son producidos nas nosas propias instalacións baixo a xestión de calidade certificada IATF 16949 e verificados coas especificacións do OEM antes de almacenar. Os produtos expórtanse a África, Rusia, sueste asiático, Asia central e outras rexións globais.
Eliminamos as marcas intermediarias mediante a subministración directa de fábrica, ofrecendo prezos estables e control de calidade consistente. Todas as pezas do motor son producidas e inspeccionadas segundo os estándares OEM, cun control de proceso axeitado, axuste preciso, rendemento de instalación estable e baixas taxas de fallo. Os nosos sistemas de calidade están certificados baixo a norma ISO 9001:2000 e IATF 16949, o que garante que cada compoñente cumpra os estándares internacionais de automoción. Desde pistóns, camisas de cilindros e cigüeñais ata inxectores de combustible, bombas de aceite e kits completos de revisión, o noso inventario está estruturado para satisfacer todos os requisitos de reparación e reconstrución do motor. Os compoñentes están fabricados con aliaxes reforzadas, metais tratados térmicamente e materiais resistentes ao desgaste. Todas as pezas son probadas antes do envío para garantir un rendemento fiable baixo cargas pesadas e climas extremos, desde as altas temperaturas africanas ata as condicións rusas baixo cero. Tamén fornecen elementos complementarios, como conxuntos de tubos de escape de camións para a cobertura completa do sistema.
Categorías de compoñentes do motor
Skyond ofrece solucións completas en todos os sistemas de motor críticos:
|
Categoría
|
Compoñentes incluídos
|
| Sistemas de Potencia e Válvulas |
Pistóns, aneis de pistóns, camisas de cilindros, válvulas de admisión, válvulas de escape, balancíns de válvulas, resortes de válvulas, varillas de empuxe de válvulas, árbores de levas |
| Sistemas de combustible e lubricación |
Inxectores de combustible, bombas de inxección, liñas de combustible de alta presión, mazos de cables common rail, filtros de combustible, bombas de aceite, cartuchos de filtro de aceite, separadores de aceite |
| Hardware básico do motor |
Bloques de cilindros, conxuntos de culatas, xuntas, parafusos do motor, juntas tóricas, selos de aceite, kits completos de revisión |
| Refrixeración e Sistemas Eléctricos |
Bombas de auga, radiadores, termostatos, ventiladores, alternadores, arrancadores, sensores |
Detalles do material e do proceso
As pezas do motor están fabricadas segundo as especificacións do material e do proceso do equipo orixinal. A selección do material determina directamente a vida útil dos compoñentes en condicións de carga pesada.
Bloques de cilindros e culatas: fabricado en fundición de alta resistencia ou aluminio fundido, proporcionando resistencia á calor e resistencia á deformación en funcionamento a alta temperatura. Algúns modelos de motores como a serie MC usan ferro de grafito compactado, que ofrece unha maior resistencia á tracción.
Pistóns : fabricado en aliaxe de aluminio mediante fundición de precisión e tratamento térmico, garantindo resistencia e resistencia ao desgaste a altas temperaturas de funcionamento.
Cigüeñais : forxado a partir de aceiro de aliaxe, enfriado e revenido, con endurecemento superficial sobre as superficies do muñón para garantir a resistencia á fatiga baixo ciclos de carga repetidos.
Rodamentos: respaldo de aceiro con capas de aliaxe resistentes ao desgaste, proporcionando unha gran capacidade de carga e propiedades anti-agarro para un funcionamento fiable a alta presión.
Juntas de culata: construción composta metálica para motores da serie D12 e MC, que proporciona resistencia a altas temperaturas e á corrosión. As xuntas de papel de baixa calidade son propensas á erosión e ao fallo precoz.
Selos de aceite: Os selos xenuínos usan goma FKM con resistencia ás altas temperaturas e resistencia ao envellecemento. Os selos NBR non xenuínos poden endurecerse e racharse aos meses de servizo.
Válvulas: fabricado en aceiro resistente á calor, con revestimento duro na cara do asento para soportar impactos e desgaste a altas temperaturas.
Aplicación
As nosas pezas de motor están deseñadas especificamente para as series de camións Sinotruk e Shacman de alta resistencia. Entendemos profundamente os requisitos destes vehículos, garantindo que cada parte proporciona a potencia e a fiabilidade necesarias para a loxística de longo percorrido, a minería e o transporte de construción.
Condicións de funcionamento:Estes vehículos operan nalgúns dos ambientes máis duros do mundo. As rutas de longo percorrido someten os motores a ciclos de calor e RPM sostidos. Os sitios mineiros xeran altas cargas de po que aceleran o desgaste das camisas dos cilindros, dos pistóns e dos compoñentes do tren de válvulas. O transporte de construción require unha saída de torque sostida a baixas RPM para transicións todoterreo e en estrada. As nosas pezas de motor están deseñadas e fabricadas para manter o rendemento nestas condicións.
Plataformas de motores comúns que admitimos:
Serie Weichai WP10 / WP12 - amplamente utilizada en camións pesados Shacman e Sinotruk
Serie Sinotruk MC11 / MC13 - común nos modelos HOWO e SITRAK
Serie FAW CA6DM2: usada en camións pesados FAW Jiefang
Aplicacións admitidas:
Loxística de longa distancia e transporte de mercadorías
Explotacións mineiras e retirada de sobrecarga pesada
Transporte de material de construción e camións volquetes
Vías de transporte transfronteirizo con variacións extremas de temperatura
Identificación e coincidencia de pezas do motor
Verificación do número de peza.O número de peza é a base máis precisa para a correspondencia. Verifique sempre o número de peza orixinal antes de realizar o pedido.
Identificación do modelo do motor.Confirme o modelo do motor incluíndo Weichai WP10/WP12, FAW CA6DM2, Sinotruk MC11/MC13 ou outros. As diferentes series teñen diferentes especificacións.
Consulta de número de VIN.O número de chasis (VIN) permite a consulta precisa dos números de peza orixinais a través do sistema OEM EPC.
Detalles do vehículo e da configuración.Inclúe a marca, a serie do vehículo, o modelo de motor, a cilindrada, a potencia nominal e o estándar de emisións (Euro-III / Euro-IV / Euro-V / Euro-VI).
Directrices de substitución de pezas do motor
1. Selos que deben ser substituídos durante a revisión.
Xuntas de culata, xuntas de aceite do cigüeñal dianteiro e traseiro, xuntas de cárter de aceite, xuntas de tapa de válvulas e todas as juntas tóricas. Estes compoñentes de selado degradan co paso do tempo e non deben ser reutilizados.
2. Requírese a correspondencia do inxector despois da substitución.
Para sistemas common rail, o código QR do novo inxector debe escribirse na ECU mediante equipos de diagnóstico. De non facelo, o consumo de combustible aumentará.
3. Comprobe o xogo da válvula despois de substituír o kit de catro pezas.
A vibración do motor e a perda de potencia son moitas veces causadas por unha holgura incorrecta das válvulas. Axuste segundo as normas específicas do modelo do motor.
4. Substitúe os compoñentes asociados simultaneamente.
Ao substituír a bomba de auga, verifique o termostato ao mesmo tempo. Ao substituír os selos de aceite, comprobe a superficie da brida do cigüeñal para ver se hai desgaste.
5. Use fluídos e filtros recomendados polo OEM.
Os filtros non orixinais poden provocar fallos do sistema de lubricación e desgaste prematuro do motor.
6. Secuencia e valores de par adecuados.
Os parafusos críticos, os parafusos da cabeza dos cilindros, os parafusos das bielas e os parafusos do cojinete principal deben ser apretados cunha chave calibrada e axustados na secuencia correcta, por pasos, aos valores de par especificados.
FAQ
P1: Como identifico o modelo de motor do meu camión?
Comprobe a placa de identificación do motor montada no bloque de cilindros, que normalmente mostra o modelo do motor, a cilindrada, a potencia nominal e o número de serie. Alternativamente, o VIN pódese usar para consultar as especificacións do motor a través do sistema OEM EPC.
P2: Cal é o intervalo de mantemento recomendado para as pezas do motor?
Os filtros deben substituírse segundo o calendario do fabricante (normalmente 10.000-30.000 km). As pezas de desgaste, como os aneis do pistón, os rodamentos e os selos, deben inspeccionarse durante as revisións importantes, normalmente cada 500.000-800.000 km dependendo das condicións de funcionamento.
P3: ¿Pode Skyond proporcionar kits completos de revisión?
Si. Ofrecemos kits completos de revisión que inclúen pistóns, aneis, rodamentos, xuntas, selos e compoñentes asociados. Proporcione o seu modelo de motor e especificacións para unha cotización.
P4: Fornece pezas para motores Euro-III e Euro-V?
Si. Ofrecemos pezas de motor para as variantes estándar de emisións Euro-III, Euro-IV, Euro-V e Euro-VI. Especifique o estándar de emisións do seu motor ao realizar o pedido.
